近日，攀钢国贸公司与一汽大众核心配套厂——长春华翔（成都）签订第一份购销合同，拉开合作大幕。这意味着攀钢在成都龙泉汽车产业园又添加了一个合作伙伴。
据了解，成都龙泉汽车产业园年产整车100余万辆，主要有大众、吉利、神龙等汽车品牌。今年年初，攀钢国贸公司针对成都龙泉汽车企业特点，结合攀钢汽车用钢产品现状，制定了“汽车板推广从配套厂入手，向主机厂迈进”等系列营销策略及措施，取得了较好成效，为攀钢汽车板成功进入长春华翔（成都）起到了积极作用。
长春华翔（成都）以往主要采购国内某钢铁企业产品。在一汽大众推出某新车型之际，攀钢国贸公司依托攀钢产品优势、保供优势、服务优势，以建立长期合作为前提，推行主机厂的合作模式，经过多次磋商、洽谈，最终与长春华翔（成都）达成合作意向。攀钢获得了该配套厂在大众现有车型上试用批量供货的资格，为汽车板产品在大众某新车型上推广使用奠定了基础。
2009年，攀钢引进西马克、西门子、三菱等最先进的生产工艺装备，在西昌钢钒建设了专业化的汽车板材生产基地。几年来，攀钢以“打造国内一流、西南最优的汽车板”为战略目标，紧随汽车工业飞速发展的步伐，把握汽车钢轻量化发展趋势，完善高强汽车钢品种结构，快速驱动研发、质量、服务“三驾马车”，在汽车板开发生产和市场营销上取得了突破性进展。
攀钢在积极学习行业先进的控制技术和管理方法基础上，结合自身资源特色、工装条件、产线特点，坚持“自主创新、跻身高端”的汽车板开发思路。成立了汽车板品牌战略联合实施推进小组，明确重点客户群，细分客户需求，制定出具体实施计划与步骤。通过与重庆自主品牌汽车协同创新中心、中国汽车工程研究院等科研院校协同，运用最先进的汽车用钢设计开发、冲压成形、焊接涂装和性能检测实验室，建立了完整的产品基础性能和应用分析材料数据库，同步车厂新车型开发和新材料应用EVI服务，使攀钢汽车板起步就站在较高的平台。
攀钢汽车板每年都要定期开展产品推介会，组织相关部门、单位负责人及有关研发、制造、销售人员，与战略用户和重点客户进行互动交流与研讨，共同分析研判钢铁行业及下游产业发展趋势，谈合作、谋发展、话共赢。从2015年开始，攀钢实行汽车板大客户经理负责制，通过不断建立与目标客户不同部门人员的紧密工作联系，实现与目标客户相关人员常态化对接。
攀钢通过高效研发，目前已突破了高表面质量O5汽车面板、高强度等级汽车结构板的关键制造技术，实现了我国自主品牌乘用车整车全覆盖供货，并经受了合资品牌供应商准入的严苛认证考验，开始与高端合资品牌乘用车用户进行深度合作。